Злой гений на других сайтах:
Все, что вы видите на этой странице было создано только в вашем воображении и не отражает реальность,
событий и мест, изображенных на фото, никогда не было, а мнение автора не совпадает с тем, что здесь написано.
Городские исследования / Киев
Киев — небольшой городок примерно в 550 километрах от Минска. Несмотря на соседство с нашим государством, весёлой наша поездка стала сразу после пересечения Белорусско-Украинской границы: нам сказали, что обязательно нужна медицинская страховка и отправили страховаться в расположенный сразу за КПП вагончик. Хохол в вагончике быстро рассчитал, что страховка на 3 дня на троих человек обойдется нам в 43$ (со скидкой), показывал какие-то бумаги, которые предписывали нам заплатить ему деньги. После 10 минут препирательств на вопрос «мы уже пересекли границу и можем ехать?» ответил, что страховка — дело добровольное и он не может нас заставить плалить. После этого мы вернулись в машину и продолжили наш маршрут. Но счастье было недолгим...
Спустя несколько километров нас остановил странный пост ГАИ, с которым мы мило побеседовали минут 20, они рассказали, какие правила ПДД можно нарушать, как превышать скорость, а взамен просили сначала 100$, потом 30, потом 20. Грозились забрать права, ссылаясь на заведомо неверно трактуемые правила. Закончилась беседа фразой: «Иди на хуй, уёбок!» с показанным средним пальцем. В течение остальной части маршрута в Киев все остальные встречи были вполне адекватными, в том числе и с киевским инспектором ГИБДД после небольшого нарушения (отделался предупреждением).
Отдельно стоит сказать несколько слов об украинских дорогах: хоть качество их и не на высоте, зато они ровные и прямые: даже по чистому льду можно смело ехать 110 км/ч, не нарушая правила и не рискуя вылететь с трассы на повороте.
По пути мы заехали в Чернигов, где неплохо и недорого перекусили в кафешке, построенной в бывшем бомбоубежище. Примерно к 16 часам добрались до точки назначения. Город разделен на 2 части рекой Днепр, через которую построены 6 автомобильных и 1 железнодорожный мост, причем по двум из автомобильных мостов по поверхности проходят над рекой линии метро.
Восточная часть города почти полностью состоит из новых высотных домов. Каждый из них по-умолчанию оборудован консьержкой.
Очень много домов еще не достроены. Повсюду видны башенные краны.
Из-за того, что каждый подъезд оборудован консьержкой, было как-то непривычно проходить в подъезд, но мы все же нашли возможность заруфить в самом высоком здании Киева — жилом комплексе «Корона». К сожалению, мы попали не в ту часть, в которой 38 этажей, а в чуть более низкую.
Западная часть города более старая. В ней находятся все исторические постройки и центр города. Что интересно: историческая часть застраивается коттеджами.
Кстати, примерно в этом месте, откуда сделан снимок мы утопили срезанный с крыши замок :)
Возвышающаяся над городом статуя является частью музея великой отечественой войны, который занимает очень большую площадь в центре города.
Все ездят быстро. Нормальная скорость — не менее 70 км/ч. Движение организовано очень грамотно: множество развязок, почти повсеместно разрешенный поворот направо на красный свет, одностороннее движение с 5-7 полосами, полосы с реверсивным движением. Минут 20 понадобилось на адаптацию к скорости и траффику (включая общение с ГАИ на тему выбора полос для движения).
Вот, например, центр города: 5 полос в одну сторону, заправка (а вы видели заправки в центре Минска?), сразу за ней — наша гостиница.
Также много дорог из брусчатки. Местное население не стесняется ездить по ним, не сбавляя скорость.
Самая центральная часть города так же удобна для перемещения: движение все так же односторонее, не нужно пропускать встречные машины из-за припаркованных в твоей полосе.
Много машин с наклейками и аэрографией. Некоторые даже шапочки надевают к зиме.
А вот общественный транспорт херовый. Цены сопоставимы с минскими, а количество и качество отстает в разы. Поэтому все ездят на маршрутках, которые стоят на каждом шагу. Цены на маршрутки ниже минских.
Вот такие трамваи, троллейбусы еще более старые (вы должны помнить такие синие в Минске. Так вот в Киеве еще более старые)
В пользу общественного транспорта однозначно даст очко метро: при цене в 2 гривны за жетончик (1 гривна — 377 рублей на момент поездки) получаем возможность свободно ездить по 4 линиям, две из которых по поверхности пересекают Днепр.
Кстати, чего-то мне захотелось посмотреть в окошко во время поездки и в тот самый мометн мы проезжали заброшенную станцию. Так-то.
Есть метро и очень глубокое, построенное закрытым способом. На фото ниже — переход между линиями. К сожалению, несмотря на то, что в гороже целых 4 линии, ни одна из них не оказалась рядом с тем местом, где мы с утра оставили машину :(
Все станции покрыты толстым слоем рекламы. Кстати, о рекламе...
Реклама есть везде в безумных с точки зрения минчанина количествах. На бесчисленных биллбордах, на транспорте, в магазинах, на зданиях, на столбах:
Даже краской на асфальте:
Даже в виде скульптур.
На каждом шагу что-то продают. И везде принимают платежи.
На мой взглят, половина торговых точек обходится без продавцов. В вендинговых автоматах можно купить все, начиная с еды и кофе и заканчивая сим-картами и мелкой электроникой.
Несколько слов о сотовой связи. Сим-карты без контракта продаются везде, при этом цены намного выше белорусских, тариыф запутаннее, а качество связи хуже. У того же лайфа не оказалось 3G.
Уголок Руссоса на Майдане Незалежностi.
В том же переходе постоянно есть люди (самый центр города, круглосуточно толпы туристов и местного населения), все утыкано камерами, но, тем не менее, вендинговый автомат закрыт от вандалов решеткой.
А это уже переход возле нашей гостиницы. Ни одного погонного метра без торговых павильонов. Почти в каждом из них в продаже пакеты с сим-картами. Там же до нас в третий раз доебалась милиция. В этот раз за фотосъемку.
Автомат от МТС. Рядом можно пополнить счет.Простите за качество, ничего лучше нет.
Даже центральная елка на Майдене рекламирует шоколад «Milka».
Бросились в глаза жалюзи, которые кто-то пытался похачить (либо просто сломал без злого диггерского умысла).
Как оказалось, под Майданом Незалежностi есть торговый центр — почти точная копия нашей «Столицы», только этажа всего два.
И всяких кафешек в разы больше. И мини-McDonalds (включая этот, из на главной площади три)
Конечно-же, хватает всяких художников, музыкантов и продавцов сувениров (мы были там не в самый подходящий момент — 1 января — по рассказам, в другие дни их там намного больше)
В Киеве никто особо не замазывает граффити. Будь это просто бессмысленная мазня или реклама-какого-то сайта — останется нарисовано долго, пока не помешает точно такому же жадному халявщику «рекламодателю».
Так же, как никто не зарисовывает граффити, никто не убирает старые знаки со столбов.
Никто не спешит ремонтировать мост, и все игнорируют запретительные таблички (ну мы, как минимум, игнорировали)
Киевские интустриальшики очень суровы и делают беспалевные залазы на объекты (видимо, всем похуй и никто не палит)
В общем, нам понравился город, надо будет туда вернуться.
Остальные материалы из раздела «Городские исследования»:
13.06.2011 Тест-драйв велофары Magicshine MJ-808
01.01.2011 Киев: немного крыш
02.05.2010 Ночной Минск
11.04.2010 Барановичи
29.11.2009 Бобруйск
21.11.2009 Велодорожка в Серебрянке
Это же место на других сайтах: